(Pustaka Fisika). Lanjutan dari pembahasan sebelumnya tentang Pesawat Sederhana:

2. Katrol

Katrol adalah suatu roda dengan bagian berongga di sepanjang sisinya untuk tempat tali atau kabel. Katrol biasanya digunakan dalam suatu rangkaian yang dirancang untuk mengurangi jumlah gaya yang dibutuhkan untuk mengangkat suatu beban.

Terdapat 2 jenis katrol, yaitu :

1. Katrol Tetap
2. Katrol Bergerak

Penjelasan:

Katrol Tetap

Pada Katrol Tetap Titik Tumpu terletak pada sumbu katrol artinya Jarak antara Titik Beban ke Titik Tumpu sama dengan jarak antara kuasa ke titik tumpu dengan demikian maka panjang lengan beban sama dengan panjang lengan kuasa.

Gambar: Katrol tetap

Karena Lengan beban sama dengan Lengan Kuasa, maka keuntungan mekanik pada katrol tetap adalah:

Jadi keuntungan mekanik katrol tetap adalah 1. Keuntungan lain dari katrol tetap adalah mengubah arah gaya dari gaya angkat menjadi gaya tarik ke bawah. Pada katrol tetap berlaku rumus dasar yaitu:

F = B

Keterangan:

• F = Gaya kuasa yang diperlukan (N)
• B = beban (N)

Contoh Soal:

Beban beratnya 100 N diangkat dengan katrol tetap. Hitunglah:

1. Gaya kuasa untuk mengangkat beban tersebut
2. Keuntungan mekaniknya

Solusi:

Diketahui:

w = 100 N

Ditanya

• F…?
• KM…?

Penyelesaian:

1. Gaya Kuasa (F)

F = B

F = 100 N

2. Keuntungan Mekanis (KM)

Jadi hasil yang didapatkan adalah F = 100 N dan KM = 1x

Katrol Bergerak

Pada katrol bergerak titik tumpu terletak pada tali yang terikat pada tempat tertentu  sedangkan titik beban terletak pada pusat (poros) katrol dan titik kuasa terletak pada tali yang ditarik gaya. Oleh sebab itu maka panjang lengan kuasa adalah 2 kali panjang lengan beban. Jadi keuntungan mekanik katrol bergerak adalah 2 kali.

Gambar: katrol bergerak

Rumus dasar katrol bergerak:

F = ½ B

Dengan keuntungan mekanis:

KM = 2x